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NGK - Zündkerzen

Am 11. November 1936 wurde NGK Spark Plug Co., Ltd. mit einem Startkapital von 1 Million Yen gegründet. Bereits ein Jahr später lieferte das junge Unternehmen seine ersten Zündkerzen aus.
Börsengang und keramische Schneidwerkzeuge
1949 verbreiterte der Gang an die Börsen von Nagoya und Tokio die Kapitalbasis. Der Weg war frei, um mit der Produktion von technischer Keramik für diverse Einsatzzwecke zu beginnen. Für sie führte man eine eigene Marke ein: NTK. Schon 1958 stieg man in die Entwicklung von keramischen Schneidewerkzeugen ein - bis heute eines der wichtigsten Produkte von NTK. Telekommunikation und Lambdasonden.
Ab 1967 schließlich entwickelte man zusätzlich keramische Bausteine für Elektro-Geräte in der Telekommunikation und Informationsverarbeitung. Im Jahr 1982 - mit Beginn der flächendeckenden Einführung des geregelten Katalysators - nahm NGK zudem Lambdasonden in das Produktportfolio auf.
Die Gegenwart
Heute ist NGK der weltweit größte Anbieter von Zündkerzen und Lambdasonden. Mehr als 500 Millionen Zündkerzen werden jedes Jahr unter dem Dach der Marke produziert. Das Unternehmen ist führend in der Erstausstattung neuer Serienfahrzeuge und spielt mit seinen Glühkerzen auch im Dieselsegment eine wichtige Rolle.

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15.12.2016 - ZKER6A-10EG

NGK Spark Plug Europe stellt dem Aftermarket mehrere neue Zündkerzen für Fahrzeuge von VW, Seat, Skoda, Renault, Hyundai, Kia und Subaru zur Verfügung. Darunter auch die Zündkerze, die NGK für Volkswagens kompakten EA211-Dreizylinder entwickelte.
Die ZKER6A-10EG (VW-Teile-Nr. 04C905606 und 04C905606A, NGK Teile-Nr. 96596,) entwickelte NGK Spark Plug Europe eigens für den Downsizing-Dreizylinder, der in den Kleinwagen des VW/Audi-Konzerns zum Einsatz kommt. Die Nickel-Zündkerze verfügt über ein schmales M12-Gewinde und ermöglicht ein Service-Intervall von 60.000 Kilometern. Sie ist erste Wahl für Werkstätten, die etwa im Seat Mii, Skoda Citigo, VW Polo 5 oder VW Up (alle 1.0 L, 44/55 kW) einen Zündkerzenwechsel vornehmen.
Für den Renault Mégane 3RS bietet NGK dem Aftermarket zudem die IFR7X8G an. Die Edelmetall-Zündkerze (Renault Teile-Nr. 8201001947, NGK Teile-Nr. 95820) ist mit einer Mittelelektrode mit extrem dünner und erosionsfester Spitze aus Iridium versehen - für höchste Zündsicherheit und Motoreffizienz unter härtesten Arbeitsbedingungen. Sie wurde eigens für Renaults 2.0-Liter-Vierzylinder mit 184 kW entwickelt.
City-Flitzer und stadttaugliche SUVs sind in - das beweisen der Mini, Fiat 500 oder Skoda Yeti. Mit dem Adam und dem Mokka hat sich Opel in beiden Segmenten neu positioniert. NGK, der größte Zündkerzenhersteller der Welt, liefert die exklusive Serien-Zündkerze für die Turbo-Varianten beider Modelle.

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15.10.2012 - Aktuelle NGK Information:

Sehr geehrter NGK Kunde, wir weisen darauf hin, dass bei einer speziellen NGK Zündkerzen Baureihe Performance- Probleme entdeckt wurden. Diese Zündkerzen wurden zwischen August 2011 – August 2012 hergestellt. Die Zündkerzen mit anderen Losnummern sind einwandfrei und können weiterhin genutzt werden.
Detaillierte Informationen

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